Tracteur occasion pas cher à vendre
Tracteur occasion pas cher à vendre… Voir les prix de tracteur occasion actuels ci-dessous.
Catégorie : Engin agricole occasion, Engin de chantier occasion
Groupe : Engin agricole occasion
Voir tout sur : Equipements occasion
Tracteur a gazon occasion New Holland TD 55 4x4 | 2012 | à vendre
- Année : 2012
- Marque : New Holland TD 55
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans Cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 65
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Fiat 55-46 | 1988 | à vendre
- Année : 1988
- Marque : Fiat 55-46
- Traction : 4 × 2
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 55
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion HARS 299 S 4×4 | 2018 | à vendre
- Année : 2018
- Marque : HARS 299 S
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Cabine climatisée
- Kilometrage / Heure : 1.034 KM
- Puissance du moteur : 100
- État de la roue : 85
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Case JX 80 4×4 | 2011 | à vendre
- Année : 2011
- Marque : Case JX 80
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : avec cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 80
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion John Deere 5403 4×4 | 2008 | à vendre
- Année : 2008
- Marque : John Deere 5403
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Avec Cabine
- Kilometrage / Heure : 1.100 KM
- Puissance du moteur : 65
- État de la roue : 70
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion New Holland TDS 80 4×4 | 2012 | à vendre
- Année : 2012
- Marque : New Holland TDS 80
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 80
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion New Holland 65-56 4×4 | 2011 | à vendre
- Année : 2011
- Marque : New Holland 65-56
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Avec Cabine
- Kilometrage / Heure : 1.200 KM
- Puissance du moteur : 65
- État de la roue : 80
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Case JX 100 MAX PRO 4×4 | 2016 | à vendre
- Année : 2016
- Marque : Case JX 100 MAX PRO
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : avec cabine
- Kilometrage / Heure : 1.300 KM
- Puissance du moteur : 100
- État de la roue : 85
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion John Deere 5403 4×4 | 2008 | à vendre
- Année : 2008
- Marque : John Deere 5403 4×4
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 55
- État de la roue : 70
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion New Holland LS 50 4x4 | 2009 | à vendre
- Année : 2009
- Marque : New Holland
- Traction : 4 × 4
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 50
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Fiat 55-46 | 1987 | à vendre
- Année : 1987
- Marque : Fiat
- Traction : 4 × 2
- État : Occasion
- Type de cabine : Avec cabine simple
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 55
- État de la roue : 80
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Fiat 54 C | 1996 | à vendre
- Année : 1996
- Marque : Fiat
- Traction : 4 × 2
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 54
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion Massey Ferguson 265 S | 1996 | à vendre
- Année : 1996
- Marque : Massey Ferguson
- Traction : 4 × 2
- État : Occasion
- Type de cabine : Sans cabine
- Kilometrage / Heure : 1.111 KM
- Puissance du moteur : 65
- État de la roue : 70
- Disponible en : TURQUIE
Tracteur occasion New Holland 60-56 | 1999 | à vendre
- Année : 1999
- Marque : New Holland
- Traction : 4 × 2
- État : Occasion
- Type de cabine : Avec cabine simple
- Kilometrage / Heure : 1.000 KM
- Puissance du moteur : 60
- État de la roue : 75
- Disponible en : TURQUIE
Un tracteur c'est quoi ?
Un tracteur est un véhicule d’ingénierie spécialement conçu pour fournir un effort de traction élevé (ou couple) à des vitesses lentes, aux fins de transporter une remorque ou des machines telles que celles utilisées dans l’agriculture ou la construction. Le plus souvent, le terme est utilisé pour décrire un véhicule agricole qui fournit la puissance et la traction nécessaires pour mécaniser les tâches agricoles, en particulier (et à l’origine) le travail du sol, mais de nos jours une grande variété de tâches. Les outils agricoles peuvent être remorqués derrière ou montés sur le tracteur, et le tracteur peut également fournir une source d’énergie si l’outil est mécanisé.
Un tracteur c'est quoi ?
Un tracteur agricole est un véhicule automoteur, équipé de roues ou de chenilles, et qui remplit trois fonctions dans les travaux agricoles, ruraux et / ou forestiers :
- la traction de remorques ou de “Machines ou Instruments Agricoles Remorqués” destinés au transport ou à la mise en valeur de l’exploitation, tels que les épandeurs à fumier, les pulvérisateurs traînés, les matériels de récolte, et labourer les terres pour les semis et récoltes … ;
- le support d’outils ou de matériels agricoles installés, soit à l’avant (fourches/pelles sur chargeur frontal, rouleaux émotteurs, etc.), soit, le plus souvent, à l’arrière tels que charrues, déchaumeurs, faneuses, herses rotatives, broyeurs, souffleuses, etc. grâce à un système d’attelage qui est le plus souvent de type attelage trois-points pour les matériels portés ;
- l’animation des pièces rotatives et des vérins de ces matériels agricoles est réalisée grâce à la prise de force généralement située à l’arrière, ou au système hydraulique (ou pneumatique).
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- Wallis et Futuna
Les marques de tracteurs les plus connues
- Belarus
- Case IH
- Caterpillar
- Claas
- Challenger
- Deutz-Fahr
- Fendt
- Hattat
- Iseki
- JCB
- John Deere
- Lamborghini
- Landini
- Kubota
- Mahindra
- Massey Ferguson
- McCormick
- Mercedes-Benz
- New Holland
- SAME
- Steyr
- TAFE
- Ursus
- Valtra
- Zetor
Les marques de tracteur selon les pays de fabrication
- Aebi (Suisse)
- AGCO (États-Unis)
- Challenger (Racheté par Fendt ) (États-Unis)
- Fendt ( Allemagne)
- Massey Ferguson (États-Unis)
- Valtra (Finlande)
- Agrale (Brésil)
- Agrico (Afrique du Sud)
- Argo (Italie)
- Landini (Italie)
- McCormick (États-Unis)-(Italie)
- Pegoraro (Italie)
- Valpadana (Italie)
- Belarus (Biélorussie), anciennement vendus sous la marque commerciale Avto ( France)
- Bührer (Suisse)
- Carraro (Italie)
- Cirta (Algérie)
- Claas (Allemagne)
- CNH Industrial (Italie)-(États-Unis)
- Case IH (États-Unis)
- New Holland (États-Unis)
- Steyr Traktoren (Autriche)
- Türk Traktör (Turquie)
- Daedong/Kioti (Corée du Sud)
- Dong Feng (Chine)
- Farmtrac (Pologne)
- Foton (Chine)
- Hinomoto (Japon)
- Holder (Allemagne)
- HTZ (Ukraine)
- IMT (Serbie)
- IMR (Serbie)
- Iseki (Japon)
- JCB (Royaume-Uni)
- John Deere (États-Unis
- Kharkov (Russie)
- Ursus (Pologne)
- Kirovets (Russie)
- CTZ (Russie)
- UVZ (Russie)
- Komatsu (Japon
- Kubota (Japon)
- Lindner (Autriche)
- Mahindra & Mahindra (Inde)
- Manitou Group (France)
- Martin diesel
- Merlo (Italie)
- Pasquali (Italie)
- Pronar (Pologne)
- Rapid (Suisse)
- Rigitrac (Suisse)
- SAME Deutz-Fahr (Italie)
- Deutz-Fahr (Allemagne)
- Hürlimann (Suisse)
- Lamborghini Trattori (issus de Lamborghini) (Italie)
- SAME (Italie)
- Terrion (Russie)
- Uzel makina (Turquie)
- Versatile (Russie- Canada)
- Zetor (République tchèque – Slovaquie)
- Pierre trattori (Italie)
- Goldoni (Italie)
- Unimog Mercedes – Benz (Allemagne)
- YTO (Chine)
- Lovol Arbos ( Chine)
- Kioti (Corée du Sud)
Tracteurs à essence et kérosène
Depuis le début du 20e siècle, les moteurs à combustion interne sont la source d’énergie de choix. Entre 1900 et 1960, l’essence était le carburant prédominant, le kérosène (le Rumely Oil Pull était le plus remarquable de ce type) et l’éthanol étant des alternatives courantes. En général, un moteur peut brûler n’importe lequel de ceux-ci, bien que le démarrage à froid soit plus facile avec l’essence. Souvent, un petit réservoir de carburant auxiliaire était disponible pour contenir l’essence pour le démarrage à froid et le réchauffement, tandis que le réservoir de carburant principal contenait le carburant le plus pratique ou le moins cher pour l’agriculteur en question. Au Royaume-Uni, un moteur essence-kérosène est connu sous le nom de moteur essence-paraffine.
Tracteurs à diesel
La dieselisation a pris de l’ampleur à partir des années 1960 et les tracteurs agricoles modernes utilisent généralement des moteurs diesel, dont la puissance varie de 18 à 575 chevaux (15 à 480 kW). La taille et le rendement dépendent de l’application, avec des tracteurs plus petits utilisés pour la tonte du gazon, l’aménagement paysager, les travaux de verger et la culture de camions, et des tracteurs plus gros pour les vastes champs de blé, de maïs, de soja et d’autres cultures en vrac.
Tracteurs au gaz de pétrole liquéfié
Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou le propane ont également été utilisés comme carburants pour les tracteurs, mais nécessitent des réservoirs de carburant sous pression et des équipements de remplissage spéciaux, de sorte qu’ils sont moins répandus sur la plupart des marchés.
Tracteurs au biodiesel
Dans certains pays comme l’Allemagne, le biodiesel est souvent utilisé. Certains autres biocarburants tels que l’huile végétale pure sont également utilisés par certains agriculteurs.
Machine hydraulique
Les machines hydrauliques sont des machines et outils utilisant l’énergie hydraulique pour effectuer un travail. Les engins de chantier en sont un exemple courant. Dans ce type de machine, le fluide hydraulique est pompé et transmis à divers organes mécaniques comme des vérins ou des moteurs. Le fluide véhiculé par la pompe est contrôlé par l’opérateur, grâce à des distributeurs qui distribuent le fluide par des tiroirs disposés à l’intérieur, servant à diriger le fluide hydraulique dans des canalisations. Les passages sont sélectionnés grâce à des sélecteurs pouvant être activés par solénoïde, levier électronique, par pression d’huile/pneumatique et plusieurs autres. L’intérêt de la transmission hydraulique nommé transmission hydrostatique réside dans le rapport encombrement, poids, puissance véhiculé sans égal, ainsi que la facilité d’implantation, les arbres de transmission, cardans, poulies, etc. étant remplacés par des tubes ou flexibles hydrauliques, ainsi qu’à la grande variété d’organes mécaniques pouvant utiliser cette puissance.
